油耗換算
每加侖英里、每百公里公升、每公升公里互相換算。說明為何這個換算是除法而不是乘法。
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所有油耗單位，一個頁面
在上方任選兩個單位即可。最常被查詢的幾組換算另有專頁，附對照表，連結在下方。
這個類別不是線性的
本站其他換算都是乘法，只有這一個是除法，因為這些單位量的是相反的東西：
| 單位 | 量的是 | 數字越大 |
|---|---|---|
| 每百公里公升（L/100km） | 耗量 | 越差 |
| 每加侖英里（mpg） | 效率 | 越好 |
| 每公升公里（km/L） | 效率 | 越好 |
mpg 和 L/100km 之間沒有係數，只有：
L/100km = 235.2146 ÷ mpg（美制）
L/100km = 282.4809 ÷ mpg（英制）
L/100km = 100 ÷ km/L這些常數都是自己的反函數：拿 235.2146 除以 mpg 得到 L/100km，拿它除以 L/100km 又得回 mpg。同一個除法，兩個方向都適用。
是哪一種加侖
兩種 mpg 差了兩成，因為兩種加侖本來就差兩成：
| 公升 | 30 mpg 等於 | |
|---|---|---|
| 美制加侖 | 3.785 | 7.84 L/100km |
| 英制加侖 | 4.546 | 9.42 L/100km |
一輛在英國宣傳 48 mpg 的車，就是美國的 40 mpg 車。兩個數字都沒錯。本換算器未特別選擇時，
mpg 指的是美制。
MPG 的錯覺
因為關係是倒數的，看起來一樣的進步，省下的油差得非常多。這是本頁最有用的一件事。
以行駛 10,000 公里計：
| 改變 | L/100km | 每萬公里省下 |
|---|---|---|
| 10 → 20 mpg | 23.52 → 11.76 | 1176 公升 |
| 20 → 30 mpg | 11.76 → 7.84 | 392 公升 |
| 30 → 40 mpg | 7.84 → 5.88 | 196 公升 |
| 40 → 50 mpg | 5.88 → 4.70 | 118 公升 |
| 50 → 60 mpg | 4.70 → 3.92 | 78 公升 |
把 10 mpg 的貨車換成 20 mpg，省下的油是把 50 mpg 的車換成 60 mpg 的十五倍，儘管兩者 都是「進步十個 mpg」。從 10 加倍到 20，省的是從 30 加倍到 60 的三倍。
這件事在 mpg 上看不出來，在 L/100km 上一目瞭然——這正是公制單位的論據：你付錢買的是耗量， 而耗量是線性的。
參考數值
| L/100km | mpg（美制） | mpg（英制） | km/L | |
|---|---|---|---|---|
| 大型休旅車 | 14.0 | 16.8 | 20.2 | 7.1 |
| 家用汽油車 | 8.0 | 29.4 | 35.3 | 12.5 |
| 小型汽油車 | 6.0 | 39.2 | 47.1 | 16.7 |
| 柴油掀背車 | 4.5 | 52.3 | 62.8 | 22.2 |
| 油電混合 | 4.0 | 58.8 | 70.6 | 25.0 |
| 高效油電 | 3.5 | 67.2 | 80.7 | 28.6 |
台灣的能耗標示以 km/L 公告，分市區、高速、平均三個數字，廣告用的是平均值。見 每公升公里轉每百公里公升。
電動車用的是完全不同的單位
電動車沒有加侖，所以耗能以每百公里幾度表示；美國另有 MPGe，把電換算成名目上的汽油， 以每加侖 33.7 度計算。
| 度/100km | MPGe | |
|---|---|---|
| 高效電動車 | 15 | 149 |
| 一般電動車 | 18 | 124 |
| 大型電動車 | 22 | 102 |
MPGe 在物理上與 mpg 不可比，它只是一個標示手段。度是什麼請見 能量換算。
常見誤解
km/L 不是 L/100km 除以 100。 是 100 除以它。10 km/L 等於 10 L/100km 純屬巧合——兩條 曲線恰好在這一點相交，其他地方都不相等。
測試值不是實際值。 WLTP、EPA 與較舊的 NEDC 測試循環，對同一輛車會給出不同數字，而且 全都比日常駕駛樂觀。