km/L 转 L/100km
km/L 换算 L/100km：用 100 去除。两者只在 10 这一点相等，附台湾能耗标示对照表。
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换算公式
L/100km = 100 ÷ km/L
km/L = 100 ÷ L/100km两个方向是同一个除法，因为两者互为倒数。那个 100 是精确的——它就是单位名称里的「每百 公里」。
只有一点相等
10 km/L 就是 10 L/100km。 其他地方都会分开，而且分得不对称：
| km/L | L/100km |
|---|---|
| 5 | 20.0 |
| 8 | 12.5 |
| 10 | 10.0 |
| 12 | 8.3 |
| 15 | 6.7 |
| 18 | 5.6 |
| 20 | 5.0 |
| 25 | 4.0 |
| 30 | 3.3 |
把其中一个当成另一个来读，只有在 10 的时候没事——偏偏 10 就在日常范围的中间，让这个错误 看起来很合理。
台湾的能耗标示
台湾、日本、韩国、印度与东南亚多数地区以每公升公里标示油耗。欧洲用 L/100km，美国与英国用 mpg。所以同一辆车，日规规格表上是 km/L，欧规文件上是 L/100km：
| 级距 | km/L | L/100km | mpg（美制） |
|---|---|---|---|
| 大型休旅车 | 7 | 14.3 | 16.5 |
| 家用汽油车 | 12.5 | 8.0 | 29.4 |
| 小型汽油车 | 16 | 6.3 | 37.6 |
| 柴油车 | 20 | 5.0 | 47.0 |
| 油电混合 | 25 | 4.0 | 58.8 |
| 高效油电 | 30 | 3.3 | 70.6 |
台湾的能源效率标示以 km/L 公告，并分市区、高速公路与平均三个数字，广告使用的是平均值。
km/L 是效率单位，所以有和 mpg 一样的错觉
因为数字越大越好，看起来一样的进步，省下的油差很多。以行驶 10,000 公里计：
| 改变 | L/100km | 省下 |
|---|---|---|
| 5 → 10 km/L | 20.0 → 10.0 | 1000 公升 |
| 10 → 15 km/L | 10.0 → 6.7 | 333 公升 |
| 15 → 20 km/L | 6.7 → 5.0 | 167 公升 |
| 20 → 25 km/L | 5.0 → 4.0 | 100 公升 |
每一级都是多五个 km/L，省下的却一级比一级少。换成 L/100km 就看得见，留在 km/L 就看不见。 见油耗换算的 MPG 错觉一节。
机车与速克达
km/L 也是二轮车的单位，数字大得多，换算出来的耗量也小得多：
| km/L | L/100km | |
|---|---|---|
| 大型重机 | 18 | 5.6 |
| 中量级重机 | 25 | 4.0 |
| 125 cc 速克达 | 40 | 2.5 |
| 50 cc 速克达 | 50 | 2.0 |
心算估法
拿 100 去除。 12.5 km/L → 100 ÷ 12.5 = 8 L/100km，恰好。这是本类别里算术最简单的一 个，因为常数就是 100。